17Cr2Ni2Mo不是GB材料，而是JB材料。具體的標準號為：JB∕T 6395-20型齒輪.德國 DIN 17210-（86）標準的鋼號，歐標為18CrNiMo7-6.

化學(xué)成分：

硫(S)：≤0.035,
磷(P)：≤0.035，
鉻(Cr)：1.50-1.80，
鎳(Ni)：1.40-1.70,
鉬(Mo)：0.25-0.35

17Cr2Ni2Mo

17Cr2Ni2Mo合金結(jié)構(gòu)鋼

標準：GB/T 17107-1997

特性及應(yīng)用：

17Cr2Ni2Mo合金鋼為鍛件用結(jié)構(gòu)鋼。17Cr2Ni2Mo是一種***的滲碳鋼，具有高的強度和韌性。17Cr2Ni2Mo鋼的淬透性優(yōu)于20CrMnMo鋼。17Cr2Ni2Mo用于制作齒輪、錐齒輪等傳動件、減速器零件、蝶形輪、摩擦件等.

碳 C：0.14~0.19

硅 Si：0.17~0.37

錳 Mn：0.40~0.60

磷 P：≤0.035

硫 S：≤0.035

鉻 Cr：1.50~1.80

鎳 Ni：1.40~1.70

銅 Cu：≤0.30

鉬 Mo：0.25~0.35

齒輪在工作時,既要承受較大的沖擊載荷,又要承受交變彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力。因此齒輪應(yīng)具有較高的強度、沖擊韌性和良好的抗疲勞性能。當齒輪付嚙合時,由于接觸點處的壓強和摩擦系數(shù)均很大,使得接觸區(qū)處產(chǎn)生嚴重磨損,因此齒面必須有很好的***性考慮到這些因素,我國在齒輪設(shè)計的一般原則中確定齒輪的安全系數(shù)應(yīng)為而按照表的數(shù)據(jù)對該減速機的齒輪進行強度驗算發(fā)現(xiàn)其中約有三分之一的齒輪(軸),安全系數(shù)小于2.5。較低的安全系數(shù)降低機器的使用壽命,因此為***

齒輪正常工作,提高齒輪的使用壽命,需要選擇性能適宜的材料,并確定的熱處理工

藝方案。